Una vista mostra il logo Tesla sul cofano di un’auto a Oslo, Norvegia, il 10 novembre 2022. REUTERS/Victoria Kelsti/file Photo Ottenere i diritti di licenza
WASHINGTON, 17 ottobre (Reuters) – Il produttore di auto elettriche Tesla (TSLA.O) ha esortato martedì l’amministrazione Biden a finalizzare standard di risparmio di carburante fino al 2032 più severi rispetto a quelli proposti dalle autorità di regolamentazione statunitensi.
A luglio la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha proposto di aumentare i requisiti CAFE del 2% e del 4% ogni anno per camion e SUV tra il 2027 e il 2032. Tesla vuole che l’agenzia finalizzi le regole che rendono le auto più rigorose. del 6% annuo e dell’8% per camion e SUV, affermando che è meglio “conservare energia e affrontare il cambiamento climatico”.
La proposta dell’NHTSA comporterebbe un’efficienza media del carburante a livello di flotta di 58 miglia (93 km) per gallone entro il 2032.
La posizione di Tesla la mette in netto contrasto con le principali case automobilistiche.
Lunedì, un gruppo che rappresenta General Motors (GM.N), Toyota Motor (7203.T), Volkswagen (VOWG_p.DE) e quasi tutte le altre principali case automobilistiche hanno criticato la proposta di NHTSA, affermando che era irragionevole e chiedendo importanti revisioni.
L’American Automotive Policy Council, un gruppo che rappresenta le tre case automobilistiche di Detroit, ha esortato separatamente l’NHTSA a dimezzare gli aumenti proposti di risparmio di carburante al 2% annuo per i camion, affermando che la proposta “avrebbe un impatto sproporzionato sulla flotta di camion”.
Il gruppo ha osservato che l’83% dei veicoli prodotti da Ford (FN), GM e dalla casa madre Chrysler Stellantis (STLAM.MI) sono camion.
L’NHTSA ha affermato in risposta che la sua regola è “focalizzata sul risparmio di denaro degli americani alla pompa di benzina e sulla promozione dell’indipendenza energetica americana” e ha stimato che i benefici combinati della proposta superano i costi di oltre 18 miliardi di dollari.
Il mese scorso l’Automotive Innovation Alliance ha dichiarato che le case automobilistiche dovranno affrontare multe per oltre 14 miliardi di dollari per non conformità tra il 2027 e il 2032.
Toyota ha affermato martedì che le multe sono “la prova che non c’è abbastanza tecnologia per soddisfare gli standard proposti e che questi standard sono stati fissati oltre la massima misura possibile”. Le case automobilistiche statunitensi hanno avvertito separatamente che le multe costerebbero a General Motors 6,5 miliardi di dollari, Stellantis a 3,1 miliardi di dollari e Ford a 1 miliardo di dollari, citando le proiezioni della National Highway Traffic Safety Administration.
Le case automobilistiche hanno anche lanciato allarme sulla proposta del Dipartimento dell’Energia di rivedere in modo sostanziale il modo in cui viene calcolato il valore del risparmio di carburante equivalente al petrolio per i veicoli elettrici nel programma CAFE di NHTSA, affermando che “ridurrebbe il valore del risparmio di carburante dei veicoli elettrici del 72%”.
Reporting di David Shepardson. A cura di Jason Neely
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