Benvenuti nella versione 6.36 di Rocket Report! SpaceX vuole lanciare il suo prossimo volo di prova della Starship all'inizio di maggio, ha detto questa settimana il presidente e direttore operativo della compagnia. Il terzo volo di prova della Starship della scorsa settimana è andato così bene che la Federal Aviation Administration – sì, la FAA, che è stata l'obiettivo della frustrazione di molti fan di SpaceX – si aspetta un'indagine e un processo di autorizzazione al lancio più semplice di quello che SpaceX ha seguito prima della sua precedente Starship. voli. Tuttavia, sembra che dovremo aspettare ancora un po' prima che Starship inizi a lanciare veri e propri satelliti.
Come sempre, lo siamo I contributi dei lettori sono benvenutiSe non vuoi perdere nessun numero, iscriviti utilizzando la casella sottostante (il modulo non verrà visualizzato nelle versioni del sito abilitate per AMP). Ogni rapporto includerà informazioni sui missili piccoli, medi e pesanti, nonché un rapido sguardo ai prossimi tre lanci in calendario.
I veicoli spaziali potrebbero minacciare i piccoli fornitori di servizi di lancio. I funzionari di diverse aziende che gestiscono o sviluppano piccoli veicoli di lancio satellitare temono che il gigantesco razzo Starship di SpaceX possa avere un impatto significativo sulla loro commerciabilità. Notizie dallo spazio. La capacità di Starship di trasportare più di 100 tonnellate di massa di carico utile nell'orbita terrestre bassa sarà interessante non solo per i clienti con satelliti pesanti ma anche per quelli con veicoli spaziali più piccoli. Assemblare molti piccoli satelliti su Starship significherebbe prezzi più bassi di quelli che potrebbero offrire le società dedicate al lancio di piccoli satelliti e potrebbe incoraggiare i clienti a costruire satelliti più grandi con parti più economiche, erodendo ulteriormente le opportunità commerciali dei piccoli fornitori di servizi di lancio.
Beh, è vero …Le missioni di rideshare personalizzate di SpaceX stanno già rimodellando il mercato del lancio di piccoli satelliti. Il prezzo per chilogrammo di carico utile sul razzo Falcon 9 che lancia la missione Transporter è inferiore al prezzo unitario di un razzo più piccolo, come l'Electron di Rocket Lab, l'Alpha di Firefly o l'European Vega. Le aziende che operano esclusivamente nel mercato del lancio di piccoli satelliti pubblicizzano i vantaggi dei loro servizi, spesso citando la loro capacità di fornire carichi utili su orbite dedicate, piuttosto che far cadere costellazioni di satelliti in orbite più standardizzate. Ma l’introduzione di veicoli di trasferimento orbitale per i servizi di consegna dell’ultimo miglio ha reso le missioni di trasporto di SpaceX, e forse i voli in condivisione sul veicolo spaziale, più attraenti. “Con Starship, gli OTV possono diventare la scelta migliore per i piccoli satelliti”, ha affermato Marino Fragnetto, Senior Vice President e Responsabile della Business Unit Vega di Arianespace. Se il veicolo spaziale riuscirà a raggiungere i prezzi di lancio ultra bassi per chilogrammo proposti, “sarà difficile per i piccoli veicoli di lancio”, ha detto Fragnetto.
Rocket Lab riparte dalla Virginia. Il quarto lancio di Rocket Lab da Wallops Island, in Virginia, e il primo della compagnia in nove mesi, è avvenuto giovedì mattina con un carico segreto per il National Reconnaissance Office, l'agenzia satellitare spia del governo degli Stati Uniti. Notizie dallo spazio. Un razzo Electron a due stadi ha posizionato il carico utile dell'NRO nell'orbita terrestre bassa e i funzionari hanno dichiarato che la missione è stata un successo. L'NRO non ha rivelato alcun dettaglio sul carico utile, ma in una dichiarazione post-lancio, l'agenzia ha indicato che la missione stava conducendo dimostrazioni tecnologiche di qualche tipo. “La conoscenza acquisita da questa ricerca favorirà l'innovazione e consentirà lo sviluppo di nuove importanti tecnologie”, ha affermato il direttore dell'NRO Chris Scholes.
Cliente fisso di Rocket Lab …Il National Reconnaissance Office è diventato un cliente abituale di Rocket Lab. Storicamente la NRO ha lanciato veicoli spaziali più grandi, come enormi satelliti spia delle dimensioni di un autobus, ma come la Space Force, ha iniziato a lanciare un numero maggiore di satelliti più piccoli. Questa missione, designata da NRO come NROL-123, è stata la quinta e ultima missione nell'ambito del contratto Rapid Acquisition of Small Rocket (RASR) tra NRO e Rocket Lab, risalente al 2020. È stato anche il secondo lancio di Rocket Lab in nove giorni. , dopo il volo dell'Electron la scorsa settimana dalla sua base in Nuova Zelanda. Nel complesso, questo è stato il 46esimo lancio di un razzo di classe Electron Light dal suo debutto nel 2017. Rocket Lab sta costruendo una piattaforma di lancio per il razzo Neutron di prossima generazione a Wallops. (Inserito da EllPeaTea)
Volo notturno dello zodiaco di Astrobotic. Il razzo Xodiac, un banco di prova per la tecnologia di piccolo decollo da terra e atterraggio verticale, ha effettuato il suo primo volo notturno. Astrobotic afferma in una nota. Lo Xodiac a combustibile liquido è progettato per salti verticali e potrebbe ospitare prototipi di sensori e altri carichi utili, in particolare strumenti in fase di sviluppo per facilitare atterraggi di precisione su altri mondi. Questo è stato il primo volo notturno dello Xodiac a Mojave, in California, in preparazione per un prossimo test di volo con un premio TechLeap della NASA Sfida di atterraggio di precisione di notte. Questi voli inizieranno ad aprile, consentendo alla NASA di testare la capacità dei sensori di mappare un campo di atterraggio progettato per simulare la superficie lunare nell'oscurità quasi totale.
Basandosi sull'eredità di Masten … Xodiac ha completato più di 160 voli di successo, risalenti al proprietario originale del veicolo, Masten Space Systems. Masten ha dichiarato bancarotta nel 2022 e Astrobotic ha acquisito la società due mesi dopo. Il core business di Astrobotic è lo sviluppo e il volo di lander lunari robotici, quindi ha un vivo interesse nel perfezionare le tecnologie di atterraggio e navigazione robotica come quelle che sta testando con la NASA su Xodiac. David Masten, fondatore di Masten Space Systems, è ora ingegnere capo della divisione propulsione e test di Astrobotic. “I team mostreranno i loro sistemi sul LSPG (Lunar Surface Proving Ground) di notte per simulare l’atterraggio sulla Luna durante la notte lunare o in crateri ombreggiati”. (Inviato da Ken Penn)
