Lewis Hamilton e Max Verstappen hanno evitato una penalità per la loro collisione alla fine del Gran Premio d’Ungheria di Formula 1 dopo che la FIA ha concluso che nessuno dei due piloti era più responsabile.
Tuttavia, gli steward hanno concluso che Hamilton avrebbe potuto “fare di più” per evitare la collisione.
Il pilota della Mercedes e della Red Bull erano in lizza per il terzo posto al 63esimo giro di gara quando Verstappen ha provato a sorpassare il rivale in frenata alla prima curva.
Mentre Hamilton si muoveva per svoltare, Verstappen ha bloccato la sua macchina e l’ha superata all’apertura della curva: la sua ruota posteriore sinistra ha colpito il lato anteriore destro della W15.
Questo incidente ha causato la collisione dell’auto di Verstappen con la RB20 in aria e ha colpito la zona di separazione prima che potesse riprendersi e tornare in pista. Hamilton ha continuato la sua marcia fino ad occupare il terzo posto, mentre il suo rivale olandese è arrivato quinto.
Mentre Hamilton considerava che si trattasse solo di un incidente di gara, Verstappen vedeva le cose diversamente e sosteneva che il suo rivale si era mosso illegalmente durante la frenata, cosa per la quale è stato ampiamente criticato al Gran Premio d’Austria.
Max Verstappen, Red Bull Racing Team RB20, Lewis Hamilton, Mercedes F1 Team W15, si scontrano
Fotografia: Andy Hone / Immagini di sport motoristici
“Ho ricevuto molte critiche in Austria, con persone che dicevano che mi muovevo mentre frenavo, ecc.” ha detto Verstappen.
“Ho messo la prima marcia e poi ho tenuto la macchina dritta. Oggi, frenando, continuava a girare a destra e per questo ho anche bloccato la macchina, perché stavo ingranando.
“Ma ho visto l’auto fuori e continuava a venire verso di me. Altrimenti ci saremmo scontrati prima. Ho dovuto fermare l’auto ed è per questo che l’ho chiusa a chiave.”
Gli steward non erano d’accordo con le critiche di Verstappen allo stile di guida di Hamilton e, dopo aver studiato i dati video, di cronometraggio e di telemetria, hanno concluso che il sette volte campione del mondo stava guidando entro i limiti delle regole.
Tuttavia, hanno suggerito che Hamilton avrebbe potuto fare di più per evitare la collisione dopo che era diventato chiaro che Verstappen era al suo fianco.
In una dichiarazione rilasciata dagli steward, la Federazione Internazionale dell’Automobile ha dichiarato: “Quando si avvicinavano alla prima curva, le due vetture n. 44 si sono scontrate. [Hamilton] E 1 macchina [Verstappen] Superare la vettura numero 23 [Alex Albon].
“La vettura n. 44 è tornata sulla traiettoria prima della zona di frenata e ha iniziato a svoltare nella curva 1. La vettura n. 1 si è avvicinata alla curva più velocemente rispetto ai giri precedenti (a causa del DRS) e ha frenato nello stesso punto in cui aveva fatto Prima.
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15, Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Fotografia: Zach Mauger / Immagini di sport motoristici
“Il pilota dell’auto 1 ha affermato che l’auto 44 stava cambiando direzione durante la frenata. Il pilota dell’auto 44 ha dichiarato che stava semplicemente seguendo la sua normale traiettoria di corsa (cosa confermata dall’esame delle prove video e telemetriche dei giri precedenti).
“L’auto n. 1 ha chiaramente bloccato entrambe le ruote anteriori in avvicinamento alla curva n. 1 prima che si verificasse qualsiasi collisione, ma ha perso la normale traiettoria di svolta per una tipica manovra di sorpasso.
“Il conducente della vettura 44 ha affermato che si è trattato di un incidente di corsa, mentre il conducente della vettura 1 ha affermato che si è trattato di un cambio di direzione durante la frenata.
“I osservatori non considerano questo un tipico caso di ‘cambio di direzione in frenata’, anche se riteniamo che il conducente dell’auto 44 avrebbe potuto fare di più per evitare la collisione.
“Di conseguenza, stabiliamo che nessun conducente è il principale responsabile di questo incidente e decidiamo di non intraprendere ulteriori azioni.”
Reporting aggiuntivo di Ronald Fording
