TOKYO (Reuters) – La giapponese Mitsubishi Motors Corp entrerà a far parte di un’alleanza tra Honda Motor Co e Nissan Motor Co, creando una partnership tra due case automobilistiche con vendite combinate di oltre otto milioni di veicoli, ha riferito domenica il quotidiano Nikkei.
Il quotidiano Nikkei ha affermato che Mitsubishi Motors, di cui Nissan possiede il 34%, lavorerà con Honda e Nissan per finalizzare i dettagli della loro partnership strategica, aggiungendo che le tre società intendono unificare il software all’interno dei veicoli che controllano le auto.
Mitsubishi Motors ha rifiutato di commentare il rapporto, mentre un portavoce di Nissan ha affermato che il rapporto non si basava su nulla di annunciato da nessuna delle due società. I portavoce della Honda non hanno risposto ad una richiesta di commento.
La mossa arriva in un momento in cui Nissan, la terza casa automobilistica giapponese, sta perdendo costantemente quote di mercato nei suoi due mercati più grandi, Stati Uniti e Cina, che insieme rappresentavano la metà delle sue vendite globali nell’anno terminato a marzo.
Giovedì, la società ha tagliato le sue previsioni annuali dopo che i forti sconti negli Stati Uniti hanno quasi completamente cancellato i profitti del primo trimestre.
Nissan e Honda avevano dichiarato a marzo che stavano valutando la possibilità di stabilire una partnership strategica per collaborare alla produzione di componenti per veicoli elettrici e intelligenza artificiale nelle piattaforme software automobilistiche.
Mitsubishi Motors fa già parte di un’alleanza a lungo termine con Nissan e la società francese Renault, poiché le tre case automobilistiche hanno concordato lo scorso anno di ristrutturarla, con l’obiettivo di stabilire una partnership ridotta ma più pratica e agile.
Una collaborazione separata tra Nissan, Honda e Mitsubishi Motors potrebbe aiutare le case automobilistiche giapponesi a ridurre i costi e migliorare le loro capacità di affrontare la forte concorrenza nel settore dei veicoli elettrici, dominato da aziende come le cinesi BYD e Tesla.
In Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, i marchi giapponesi un tempo erano potenti, ma ora si confrontano con le case automobilistiche locali che hanno rapidamente aumentato la produzione e conquistato i consumatori con veicoli a basso prezzo dotati di software.
($1 = 0,9211 euro)
(Segnalazione di Kiyoshi Takenaka e Daniel Leussink; Montaggio di Sonali Paul)
