Fonte immagine, Immagini Getty
- autore, Zoe Kleinmann
- Ruolo, Redattore tecnologico
Una batteria per auto elettrica sviluppata dalla startup britannica Newbolt è riuscita a caricarsi dal 10% all’80% in quattro minuti e 37 secondi nella sua prima dimostrazione dal vivo.
Ciò è stato ottenuto attraverso un’auto sportiva appositamente progettata su una pista di prova a Bedford, nell’ambito di uno sforzo a livello di settore per far sì che le auto elettriche si ricarichino più rapidamente.
In confronto, l’attuale Supercharger di Tesla può caricare la batteria di un’auto all’80% in 15-20 minuti.
Gli esperti affermano che eliminare la cosiddetta “ansia da autonomia” è fondamentale per aumentare la diffusione dei veicoli elettrici, ma sottolineano anche l’importanza di migliorare le infrastrutture di ricarica.
Paul Shearing, professore di ingegneria energetica sostenibile all’Università di Oxford, ha dichiarato alla BBC: “Sviluppare una tecnologia che permetta alle persone di ricaricarsi più velocemente, che corrisponda al tempo attualmente necessario per fare rifornimento di carburante a un’auto, è davvero importante”.
Ma ha aggiunto che dovrebbero esserci più caricatori di tutti i tipi.
“Le persone vorranno infrastrutture di ricarica rapida, indipendentemente dal tipo di auto che utilizzano: tutti vogliono farlo più velocemente”, ha aggiunto.
L’auto sportiva con la batteria Neobolt installata, che è stata testata per due giorni questa settimana, è stata in grado di coprire una distanza di 120 miglia in quattro minuti
Una Tesla tipicamente caricata all’80% ha un’autonomia di 200 miglia.
Il dottor Sai Shivareddy, co-fondatore di Neobolt, ha detto alla BBC di essere soddisfatto dei risultati ma ha ammesso che i test erano “preoccupanti”.
La demo è stata eseguita dal vivo per la prima volta davanti a un pubblico invitato di professionisti del settore, con qualche intoppo lungo il percorso.
Le sfide includevano un’ondata di caldo nel Regno Unito, un guasto del sistema di raffreddamento della concept car e un caricabatterie standard in loco che non era stato prodotto da Newbolt.
Questi fattori hanno impedito all’azienda di ricreare i risultati di laboratorio, secondo i quali la batteria può essere caricata dallo 0% al 100% in sei minuti.
Tuttavia, il dottor Shefareddy ha descritto l’evento come un “grande passo avanti nel campo dell’elettricità” e ha scherzato dicendo che la sua macchina era ancora in carica, avendola collegata quando è arrivato quel giorno.
Newbolt afferma di non avere intenzione di produrre i propri veicoli e prevede di collaborare con marchi automobilistici esistenti, con la possibilità di inserire la batteria all’interno dei veicoli elettrici “su piccola scala” entro un anno.
I potenti caricabatterie ultraveloci da 350 kW di cui ha bisogno sono disponibili al pubblico nel Regno Unito ma non sono ancora diffusi.
L’azienda afferma inoltre di aver ridotto il degrado e afferma che la batteria ha ancora una carica dell’80% dopo 4.000 cicli.
Un ciclo completo è una carica dallo 0 al 100%, ma questa carica non deve avvenire tutta in una volta. Ad esempio, due cariche al 50% contano come un ciclo.
Apple afferma che la batteria dell’iPhone 15 funzionerà all’80% della capacità dopo 1.000 cicli.
Robustezza, peso e durata
È in corso una corsa globale per sviluppare batterie con ricarica più rapida, più potenti, più leggere e più durevoli.
L’anno scorso, la Toyota aveva affermato che un progresso tecnico le avrebbe consentito di sviluppare una batteria allo stato solido che può essere caricata in dieci minuti e durare per una distanza di 1.200 chilometri (754 metri).
Il caricabatterie compatto sviluppato dalla startup statunitense Gravity può aggiungere un’autonomia fino a 200 miglia a un’auto elettrica in meno di 13 minuti.
Ma il dottor Edward Brightman, docente di ingegneria chimica all’Università di Strathclyde, ha affermato che, sebbene la ricarica rapida sia utile per i lunghi viaggi, il vero ostacolo all’uso dei veicoli elettrici risiede ancora nelle infrastrutture di supporto.
“Le auto elettriche non si limitano più alle batterie”, ha affermato.
“Abbiamo urgentemente bisogno di modernizzare la rete e di implementare caricabatterie veloci in grado di fornire la carica alla batteria”.
