La compagnia aerea con sede ad Atlanta giovedì ha dato il via a una stagione di entrate aeree caratterizzata da voli completi, ma i profitti sono sotto pressione con l’aumento dei costi e l’aumento della capacità delle tariffe.
La compagnia prevede che la sua capacità di volo crescerà dal 5% al 6% nel terzo trimestre rispetto allo scorso anno, un ritmo più lento rispetto all’8% aumentato nel secondo trimestre.
Ecco come è andata l’azienda Per i tre mesi terminati al 30 giugnoRispetto alle aspettative di Wall Street basate sulle stime di consenso di LSEG:
- Utile per azione rettificato: Previsti $ 2,36 e $ 2,36
- Guadagni rettificati: Previsti 15,41 miliardi di dollari e 15,45 miliardi di dollari
Nei tre mesi terminati il 30 giugno, Delta ha realizzato ricavi rettificati per 15,4 miliardi di dollari, in crescita del 5,4% rispetto a un anno fa e poco al di sotto delle stime di Wall Street. L’utile netto è sceso di quasi il 30% rispetto a un anno fa a 1,31 miliardi di dollari, ovvero 2,01 dollari per azione, mentre le spese operative sono aumentate del 10% rispetto allo scorso anno. Al netto delle voci una tantum, Delta ha registrato utili di 1,53 miliardi di dollari, ovvero 2,36 dollari per azione, secondo le stime degli analisti.
“Il secondo trimestre è stato una performance molto forte”, ha detto il CEO Ed Bastian in un’intervista. “Stai vedendo cosa sta succedendo con l’impatto sul mercato interno degli sconti a basso costo in corso in questo trimestre.”
Bastian ha affermato che la fine dell’estate corrisponderebbe meglio alla bassa domanda di lavoro negli Stati Uniti. Delta ha affermato che i viaggi aziendali continuano a crescere e la maggior parte dei clienti prevede di mantenere o aumentare la spesa per i viaggi aziendali in questo trimestre e oltre.
Le entrate derivanti dai viaggi internazionali sono rimaste elevate da quando la pandemia si è attenuata, sebbene le compagnie aeree abbiano ampliato gli orari, il che significa una maggiore concorrenza per i clienti. I ricavi unitari per i voli transatlantici aumenteranno di 1 punto percentuale rispetto alle Olimpiadi estive di Parigi, ha affermato Delta. Bastian ha detto alla CNBC che l’impatto equivale a circa 100 milioni di dollari da giugno ad agosto. La compagnia aerea ha più capacità nella capitale francese rispetto ai rivali grazie alla sua partnership con Air France.
Nel trimestre in corso, Delta prevede di battere ulteriori record di entrate. Ha affermato di aspettarsi un aumento delle vendite del 4% e di utili rettificati compresi tra 1,70 e 2 dollari per azione, al di sotto dei 2,05 dollari per azione attesi dagli analisti intervistati da LSEG.
Anche se leggermente meno del previsto, Delta è una compagnia di spicco nel settore del trasporto aereo. È la compagnia aerea statunitense più redditizia, molte delle quali faticano a realizzare profitti. La rivale United Airlines, che annuncerà i risultati mercoledì prossimo, sta cercando di raggiungere Delta, ed entrambe le compagnie aeree stanno correndo per aggiungere più posti premium. Gli analisti hanno valutazioni di “acquisto” più elevate su Delta e United rispetto alla maggior parte delle altre compagnie aeree statunitensi.
Delta ha riportato una crescita dei biglietti premium di prima classe, in crescita del 10% a 5,6 miliardi di dollari nel secondo trimestre, mentre i ricavi dai biglietti degli autobus sono aumentati dello 0,3% a circa 6,7 miliardi di dollari. Il lucroso accordo con la carta di credito American Express ha generato 1,9 miliardi di dollari, in crescita del 9% rispetto allo scorso anno.
Bastian ha affermato che Delta è “abbastanza ben isolata” dalla sovraccapacità del settore perché ottiene maggiori entrate dai posti premium e da altre fonti rispetto ai biglietti degli autobus standard.
Delta ha ribadito le sue previsioni sugli utili per l’intero anno compresi tra 6 e 7 dollari per azione e ha affermato di aspettarsi ancora un flusso di cassa disponibile fino a 4 miliardi di dollari.
